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55PC2122-22-9/96-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣，具有持續使用鍍銀銅導線的-65°C至200°C的額定溫度，并結合了軟線的易操作性和優異的刮磨和穿透特性。55PC2122-22-9/96-9導線的雙壁機身結構目前用于許多飛機項目。它可以選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。之所以選用55PC2122-22-9/96-9導線，是因為它的性能均衡，具有優異的耐化學和耐溶劑性能，優異的耐電弧軌跡性能，不易受紫外線和濕氣降解的影響。單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚，用于黑匣子，柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁和雙壁絕緣電線有雙絞線，三線等，還有屏蔽和護套電纜。

55PC2122-22-9/96-9電線電路為民用航空航空材料用戶賬戶作為最火面的配線物料之五。電子線面積和電絕緣層墻就可以選定強度。為維持無守護束線的魯棒性，雙壁機殼線的電絕緣層管厚為0.2或0.25，兼具良好率的線纜對線剎車盤磨損機械性能。單壁裝備電覽的管壁為0.15，于機 的內外和保養束線。而言高強度互連鋪線，450 V 55M041X系列產品生產設備線的載荷系數厚度為0.1。與其它的接近的線路相對于，這一題材線路的容量和長寬都大大大大節約了了。

很好的靈敏性和機動車性使55PC2122-22-9/96-9當上在新的航班和機 上配置和維護的抱負線。使用的老式的工具很簡易 剝離技術線。隔絕很簡易 用熱轉印膜、噴墨或智能機械箭頭，還有就是不必須 預蝕刻就應該標簽印刷。

55PC2122-22-9/96-9最初是為了滿足波音777的BMS13-48素材標準規定而研發的。55PC2122-22-9/96-9給予好幾個個輕重量級的，緊密的隔絕，與我們公司的55PC2122-22-9/96-9線的熟相連接。當下，55%已被指定的使用于市場各個地方的絕大部分數航空工業服務平臺。TE從嚴，統計表步驟管理加工電纜線是更加堅固和廣泛性安全使用，常用在一些商業地產和航空航天部航天部應用軟件，有光學接連在相對惡劣的，盛開主機區域。55PC2122-22-9/96-9電線通信電纜通信電纜體系選取8mm木材粉碎機機身綱絲，比先進典型的10 mm外殼材料輕、小，線覽設計的主要流體力學效果常見不便。55PC2122-22-9/96-9線具備著比FAA標準規范更加好的無鹵機械性能，并能對抗刮削磨花、開口、宣傳、穿過和電弧放電追綜。

■滿足波音材質標準規定BMS13-48。

■超出耐火性和煙密度的FAR25檢測的要求。

成品事

■耐濕潮或吹干狀況下的弧光定位跟蹤

■單墻或雙墻的結構

■身形小，重超輕

■突出的耐化學式性

■-65°C至200°C

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